每年，在位于华盛顿州普尔曼市的华盛顿州立大学，SAE（即汽车工程师学会）方程式团队都要从头构建一辆方程式赛车。整辆车由团队自行设计、构建、测试，最终用它同来自世界各地大学的其他SAE方程式团队一比高下。
 
SAE方程式团队在校内发现了一个可加以利用的车间，立即抓住机会建立起一个复合材料制造车间，为他们的赛车打造复合材料车体、座椅、方向盘、脚踏板以及其他材料。在复合材料的制造过程中，树脂（如环氧树脂）的混合是一个重要方面。为了确保环氧树脂的质量，必须将原料以正确的比例混合，以避免不适当的固化，从而降低部件的机械性能。为了保证汽车部件的效果和安全，在混合过程中确保原料比例正确至关重要。

混合环氧树脂时，以重量计算可以达到最准确的结果。为了找到最适合的台秤，华盛顿州立大学SAE方程式团队向奥豪斯求助。奥豪斯考虑到学校预算有限，决定向学校捐赠一台合乎团队预期，具有高容量和高分辨率的 Ranger 3000电子计重秤。一般来说，团队每次称量的树脂可重达10公斤，但也需要准确到1克的水平。

团队复合材料负责人David Lemme说：“大多数的秤有了高分辨率，容量似乎就降低，Ranger 3000具有很高的分辨率和很大的容量，所以对我们非常有利。”

今年赛车设计的第一步是用泡沫块搭建车体，然后从泡沫模型建立复合材料模型，再依据复合材料模型制造车体。

Lemme说：“Ranger 3000必能增加环氧树脂的精确度，从而提高部件硬度，同时，它也使混合过程更加容易，更加安全。”他还说：“有了可靠的高容量电子秤，我们就不会局限于只能称小批量。”
 
SAE方程式团队已经同意，将其复合材料制造车间向其他俱乐部和本校开放。车间开放第一年就已受到本校的电动汽车俱乐部以及美国航空航天学会俱乐部的各方关注，还有设计专业的毕业班学生，复合材料制造车间将会对他们的设计项目带来极大帮助。
 
“今秋当我们整装待发，大家获知我们的新车间拥有如Ranger 3000这样的优质设备，就会愈加感兴趣，”Lemme说。“我们在校园里就能够准确地混合树脂，这将很有吸引力。”

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